10.09.2014
Ответные санкции, введенные Россией по отношению к странам Евросоюза, коснулись традиционных поставок скандинавской рыбы в РФ. Для того, чтобы потребитель не почувствовал дефицита морепродуктов на прилавках магазинов РЖД предлагает в значительной степени увеличить перевозки рыбы из дальневосточных регионов. В частности, такое предложение внесено руководством Дальневосточной железной дороги (ДВЖД).
В предложении резонно говорится, что для того, чтобы россияне не почувствовали уменьшения ассортимента морепродуктов в своем меню, придется не только увеличить добычу рыбы в регионе, но и быть готовыми к наращиванию ее перевозки железнодорожным транспортом. Именно Дальний Восток является основным поставщиком рыбной продукции в стране, причем подавляющая ее часть – 84% - перевозится именно по железной дороге.
РЖД делает акцент на том, что обладает отлаженной и не раз доказывавшей свою эффективность системой перевозок различных грузов, имеющих ограниченный срок годности, а потому в состоянии справиться с увеличением объема работ в этом направлении. Железнодорожники подчеркивают, что обладают для этого нужной технической базой: в наличии имеется порядка 21 тыс. изотермических вагонов, более трети из которых входят в состав рефрижераторных секций. Также в наличии примерно 13 тыс. вагонов-термосов.
Также РЖД уже сейчас, не дожидаясь одобрения своего предложения, приняло решение приступить к разработке технологии, по которой морепродукты будут транспортироваться в другие регионы России. Предусматривается, что составы с таким деликатным грузом будут следовать с той же скоростью, что и пассажирские поезда. В частности, в Москву такой состав доберется за 7 суток. К реализации проекта РЖД предполагает привлечь и другие организации и предприятия – "Рефсервис" и "ТрансКонтейнер", которые обеспечат железную дорогу нужным количеством специализированных вагонов и секций.
