20.08.2012
Мининфраструктуры Украины сообщило, что наиболее прозрачными механизмами привлечения средств в портовые объекты страны являются концессии. Эту новость на заседании рабочей группы заявил замминистра Д. Демидович. Чиновник отметил также, что министерство создаст необходимые условия, чтобы привлечь частный бизнес и надеется на понимание других ведомств.
Министерство считает, что концессия - лучший и единственный механизм развития украинских портов, инфраструктура которых изношена на 70%. Гарантии получают обе стороны: государство остается собственником портового хозяйства, получает долгосрочные инвестиции и контролирует развитие отрасли, а концессионер получает возможность долгосрочной работы.
Юридическая база, позволяющая принимать такие решения, появилась у страны, благодаря принятию закона "О морских портах". Президент В. Янукович подписал его в июне. Других альтернатив развития портов с сохранением собственности в руках государства министерство не видит. Лишь такой формат может обеспечить запланированный уровень развития портов Украины, которые требуют немалых капиталовложений.
Таким образом, начнется старт реформ, которые давно запланировало государство. Они позволят модернизировать украинские порты. Отрасль требует эффективных мер для целевого развития, концессия поможет сделать реальные шаги в данном направлении.
На заседании присутствовали также представители стивидорных компаний, которые согласились, что концессия - наиболее выгодный формат сотрудничества с украинскими государственными портами. Стивидорные компании занимаются грузообработкой судов: от проверки грузовых отсеков судна до обеспечения сохранности груза во время погрузочных работ.
Следует отметить, что концессия - это договор, по которому государство передает частной фирме принадлежащие ему предприятия. При этом соблюдаются определенные условия, взаимовыгодные для обеих сторон. Такая форма передачи собственности наиболее эффективна для объектов, приватизация которых не предусматривается.
